汽车市场的竞争日益激烈，各家车企为了展示自家产品的优势，纷纷加入内卷的轨道。他们通过不断越级的车身轴距、奢华用料和高性能发动机等手段，力图吸引消费者的目光。然而，这种内卷的竞争使得汽车的外形更大、配置更高、动力更强，但价格却更低，车企的利润也被摊薄。

2021年各车企的年报统计，合资车企的单车利润达到了五位数水平，而自主品牌车企的单车利润仅有四位数。除了激烈的内卷竞争之外，造成各大车企利润缩水的原因还需要从源头寻找。不仅仅是车企之间的竞争，设计师们也加入了这场内卷的洪流。随着80后、90后和00后逐渐成为主力消费群体，汽车设计面临着新的挑战。

汽车设计并非只是对现实的反映，更是对未来的构思。因为我们现在购买的车型往往是几年前设计的，所以设计师们必须赌注一样地预测未来的流行趋势，包括外观造型、内饰设计和颜色搭配等。而在电气化和智能化的趋势下，设计师们还需要应对车身比例的改变、线缆增多等以前从未遇到过的复杂问题，汽车设计变得更加复杂了。

年轻消费者的品味善变，对新款车型有着强烈的需求，这促使设计师们不得不缩短汽车设计开发周期。目前，一辆汽车的设计开发周期已经从以往的5-6年缩短至2-3年，甚至有些公司要求将周期缩短至18个月。车企高层们达成了一个共识：在这个快节奏的市场中，谁能最快地推出新产品，谁就能赢得年轻消费者的青睐。借助于3D打印技术，设计师们能够释放创意，制造出更时尚、更炫酷、更富个性化的汽车。因此，3D打印技术成为了汽车设计界内卷竞争的"王牌"。

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